中國物流與采購聯合會

由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路

物流運價指數 2017 年 3 月為 107.8 點，比上月回落 1.8%，運價指數

在連續兩個月回落。

從月內各周指數看，呈現“，前低后高”的走勢：其中，月內三

周連續回落；月末則止跌回升。綜合來看，月內周指數雖環比回落，

但總體仍高于上年同期水平，一季度指數平均為 111.4 點，比上年同

期增長 14.5%。

圖 1 2015 年以來各月中國公路物流運價指數

表 1 2017 年 3 月中國公路物流運價指數表

從分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落，但回落幅度有所收

窄。其中，以大宗商品及區域間運輸為主的整車指數比上月回落1.77%，

至 101.9 點，仍比上年同期增長 13.3%，但增速比上月回落個 2.8 百

分點。在零擔指數中，零擔輕貨指數為 127.0 點，比上月回落 1.79%；

零擔重貨指數為 107.4 點，比上月回落 1.85%。

圖 2 2015 年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求看，3 月以來，市場需求改善，生產活動恢復，公路物流

需求較前期小幅回升。其中，伴隨著制造業的逐步回升，從 PMI 數據

顯示，大宗商品批發增勢穩定，指數保持在 52%以上的較高水平，相

關的整車公路物流需求有所回暖；另一方面，從 PMI 數據顯示，零售

業、餐飲等相關行業的商務活動指數和新訂單指數均有不同程度上升。

其中，零售業增幅最為明顯，相關的零擔公路物流需求較前期企穩回

升。

從供給看，進入 3 月份，公路物流市場供給明顯回升，公路運力

全面釋放。加之鐵路貨運改革推進，鐵路與公路運輸的競爭日趨激烈，

數據顯示 1-2 月鐵路貨運量增速高于公路貨運量 7 個百分點。綜合來

看，公路物流市場總體仍處于供大于求的局面。

從后期走勢看，隨著 4、5 月份，隨著供給側結構性改革加快，

實體經濟發展環境不斷改善，消費仍保持較快增長，在此背景下，公

路物流需求有望持續回升。與此同時，隨著各地治超新政的進一步完

善，油價持續下調，后期公路運價影響因素增多，指數可能延續震蕩

走勢，總體仍將高于上年同期水平。

附注 主要指標解釋：

1、 中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范

圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、 中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流

平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國 9 大物流區

域、38 個重點城市、74 個物流節點平臺、1406 條公路運輸線路，200

萬輛貨運車輛。

3、 中國公路物流運價指數以 2012 年 12 月最后一周的平均價格

為基期，除周指數的基點為 1000 外，其他時期指數的基點均為 100。